
无退路浙江死磕江苏 对阵恒大北汽4连胜在望引进内援强将却遭3连败,浙江要出线已无退路,本轮唯有拿下江苏才能赢得些许转机。江苏遭北汽双杀后落至第3,重新被卷入诸强混战,也不会轻易放弃争胜的机会。两队首次交锋时,江苏换上新秀主攻杨雯锦后整体提速,浙江跟不上对方节奏终遭逆袭。随着汪慧敏伤愈复出、王娜伤病好转,二度对垒浙江有能力给对手制造更多麻烦。全力拼发球、加强对张常宁和龚翔宇的针对性拦防,是浙江寻求突破的关键。如何解决一传硬伤,江苏上下面临考验。
网民“朱丹”提出,和许多行业一样,铁路运营也存在淡旺季之分,旺季时期,动车票源紧缺,甚至一票难求,淡季时期则出现很多剩余车票,造成资源浪费。科学灵活的“一日一价”在这种情形下出现,符合铁路自主定价和市场化发展的原则。网民“雷鹞”认为,“一日一价”的推出,意味着中国铁路总公司已经引入民航运营最核心的收益管理模式。铁路运输企业不仅会根据季节不同、客流变化而推出淡旺季票价,还会根据购票时间区分购票人群,以充分利用空余座位增加收益,即早买便宜,晚买则贵。届时,一列高铁或一天之内出现“全票价”、“上浮价”、“折扣价”是一件很正常不过的事。
其中,德国将承受巨大的风险。汽车产业占据德国生产份额的18%,德国目前出口至英国的汽车为欧盟之首。根据国际货币基金组织的预测,2019年,德国的经济增速仅为0.8%。一旦英国硬脱欧造成进出口关税的升高,对德国也将产生较大打击。这也是德国不断呼吁英国留在欧盟、共同捍卫欧洲繁荣的原因。作为欧盟的核心成员国、最大经济体,德国的态度在一定程度上影响到当前欧盟对英国脱欧延期问题上的软化。
信披是否规范?其实,在华业资本披露今年半年度报告后,上交所就发出问询函,要求公司充分揭示债权投资业务的风险及相关保障措施。上交所在半年报问询函中指出,债权投资业务成为华业资本主要利润来源,但该业务存在资金成本高、回款周期长等风险。上交所要求华业资本补充披露当前公司债权投资项目的详细情况,已到期项目、已转出项目的回款安排以及是否存在延期付款情形,说明未将该业务作为主营业务并确认收入的原因和合理性,充分提示相关风险。
其中,市值及财务指标应当至少符合下列标准中的一项:一是预计市值不低于人民币10亿元,最近两年净利 润均为正且累计净利润不低于人民币5000万元,或者预计 市值不低于人民币10亿元,最近一年净利润为正且营业收入不低于人民币1亿元;二是预计市值不低于人民币15亿元,最近一年营业收入不低于人民币2亿元,且最近三年累计研发投入占最近 三年累计营业收入的比例不低于15%;
关键点十一:投资者门槛为何没降?对于市场关注的投资者门槛,落地版本仍坚持的是50万资产门槛和2年证券交易经验。上交所认为,近年来,市场各方对于投资者适当性的认识极大深化。这也是资本市场在近30年实践过程中,付出很多代价,花费很多成本换来的经验。科创板企业商业模式新,技术迭代快,业绩波动和经营风险相对较大,有必要实施投资者适当性制度。从征求意见情况来看,大多数投资者对目前科创板投资者适当性要求表示认可,也有部分投资者认为投资者门槛过高或过低。