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2015年，福特宣称向移动出行服务商转型。2016年，通用对外公布其向移动出行服务商转型的设想。2016年5月，神龙汽车对外表示要从“提供汽车产品”转向“提供出行服务”。2017年5月，广汽集团对外表示广汽正在向出行服务提供商转型。2017年7月，一汽集团宣称一汽将逐步从制造商转型为移动出行服务提供商。2018年1月，丰田宣布将从汽车公司转型为移动出行公司。今年6月，沃尔沃对外宣称到下个十年中期将发展成为全球汽车行业引领者和消费者出行服务商。今年国庆期间，江淮汽车“和行约车”网约车平台正式上线运营……近几年来，众多车企都表示将向“移动出行服务商”转型，进行向“移动出行服务商”转型的相关布局。

此外，中国的民航运输价格市场化正在加速推进。近年来，国家发改委和民航局对推进民航国内航空旅客运输价格改革出台了一系列政策，将国内航线基本票价水平由原来的每公里0.75元的基准价，调整为长短有别的新定价模式，并对部分国内旅客定价实行市场调节价。

国内所有视频网站的毕生梦想。但目前来看谁也实现不了。和 Ins 是一对比较有趣的竞争对手，它们可能会互相成为彼此。2. Google（1998年）几乎所有网站都经历过非常大的版本迭代，往前几年的界面设计和现在完全不一样。Google 可能是唯一的例外。

长城汽车曾于年初定下“2018年116万辆”的销量目前，前8个月总计59万台的成绩让这个保定汽车品牌在接下来的4个月内需要卖出57万台新车，平均月销量必须超过14万台方能勉强完成销量目标，而这个数字对长城汽车来说基本已经宣告目标失败。反观长城汽车的对手——同样为本土汽车品牌的吉利，则在前8个月完成了超过100万台的销量累积。据吉利汽车对外公布的数据显示，8月吉利汽车（含领克品牌）总销量为125，522辆，同比增长约30%；2018年1-8月累计销量为1，012，429辆，同比增长41%，已经完成了集团2018年全年销量158万辆目标的64%。

值得注意的是，据彭博社报道，当地时间12日，波音公司首席执行官丹尼斯·米伦伯格与美国总统特朗普通话时强调，波音仍然相信737 MAX 8是一款安全的飞机。所以，波音肯定会竭尽全力，力保修复这款机型，扭转当前的颓势，波音不会放任当下的危机成为自己命运的转折点。

2.你会喜欢带来好消息的人么？有一部我很喜欢的电视剧《大明王朝1566》，一开场，便是北京多日不下雪，嘉靖亲自祈祷。半夜，紫禁城飘雪，小太监冯保立刻去宫门外报信，大喊"下雪了，下雪了"。就这么一个行为，引起了老太监们的不满，惩罚他跪在雪地里。为什么呢？因为老太监知道，从此冯保这个带来好消息的人就会在皇帝那里留下好的感受，未来就有可能被重用。其实下雪和他一点关系也没有，纯粹是降温和空气湿度造成的。后来冯保果然被重用做了万历的大伴，成为张居正当朝时期内廷第一人。我们在公司里，下属来汇报，有的带来好消息，有的带来坏消息。回忆一下，不断带来好消息的人，我们直觉里是不是想起他就有好感？而带来坏消息的人，想起来就讨厌，慢慢的就变成我直觉觉得谁不错。但是，用逻辑想一想，谁带来好消息和他本人优秀与否，其实没有什么联系。我们的大脑做出这种好感的直觉很简单，听到好消息，人会开心，分泌内啡肽获得愉悦感，而眼前的人和愉悦感联系在一起，大脑就将其整合成一种感觉，下次再见到的时候，变成直觉而非认真思考出现。所以这就衍生出一个企业常见问题：是否应该只关注结果？直觉的答案是结果论英雄，但是实际上如果这样，人人都会去占有那个结果。